Новый мотор Niva Legend: ремень вместо цепи, замена каждые 45 тысяч км и свечи с резьбой 12 мм
Эксперт «За рулём» разобрал особенности 1,8-литрового мотора обновлённой Lada Niva Legend: ременный привод ГРМ, толкатели с подбором стаканов и тонкие свечи. Рассказываем, что нужно знать владельцу и почему интервал замены ремня в разных источниках отличается.
2 мин. чтения
Что за мотор
Обновлённая Lada Niva Legend с мотором 1,8 л поступила в продажу в конце августа. Модель доступна в четырёх версиях — «Классик», «Драйв», «Урбан» и «Чёрная серия», а базовая комплектация стоит от 1 199 000 рублей. Подробнее об обновлении мы писали ранее: Lada Niva Legend получила самое крупное обновление за свою историю.
Двигатель ВАЗ-11184 — это сочетание блока от 1,8-литрового мотора Vesta и головки от восьмиклапанного агрегата Granta. Мощность выросла с 83 до 90 л.с., а крутящий момент — со 129 до 153 Н·м. По заявленным данным, расход в смешанном цикле составляет 9,0 л/100 км против прежних 9,9, разгон до 100 км/ч занимает около 15 секунд, максимальная скорость — 142 км/ч.
Три особенности, о которых предупреждает эксперт
Эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов обратил внимание на три вещи, непривычные для владельцев прежней «Нивы». Его слова приводит «Российская газета».
Ремень вместо цепи. У прежнего мотора был цепной привод ГРМ, у нового — зубчатый ремень китайской марки Hola. По словам Виноградова, его нужно менять каждые 45 тысяч километров, а игнорирование интервала может привести к серьёзной поломке. По сообщениям других изданий, в поршнях мотора сделаны проточки, которые должны исключить встречу клапанов с поршнями при обрыве ремня. Это снижает риск, но не отменяет необходимости менять ремень вовремя.
Толкатели клапанов, как на Granta. Зазоры регулируются подбором высоты стаканов, а для этого приходится снимать распредвал.
Свечи с резьбой 12 мм. Вместо привычных 14 миллиметров. Это требует осторожности при замене: есть риск повредить резьбу.
45 или 60 тысяч километров
Важная деталь: интервал замены ремня в разных материалах отличается. Для Niva Legend в свежем разборе называют 45 тысяч километров, тогда как ранее для того же ВАЗ-11184 на Niva Travel «За рулём» писал примерно о 60 тысячах. Издания напоминают: переносить сервисные интервалы с Travel на Legend автоматически не стоит. Ориентируйтесь на сервисную книжку вашей машины и рекомендации официального дилера.
Что с продажами
Обновление пока играет на руку модели. По данным «Автостата», в сентябре Niva Legend вошла в десятку самых продаваемых легковых автомобилей России — 3,2 тысячи машин. В «АвтоВАЗе» сообщили, что видят оживление спроса на фоне запуска продаж обновлённой версии.
Источники: «Российская газета», «Лента.ру», «За рулём», «Автостат».