Lada Niva Legend получила самое крупное обновление за свою историю
Больше 100 новых и свыше 60 модернизированных деталей: новый двигатель, подушка безопасности, частичная оцинковка кузова — и всё это без смены привычного облика.
2 мин. чтения
АвтоВАЗ обновил Lada Niva Legend — трёхдверному внедорожнику, которому больше 50 лет, досталось одно из самых серьёзных обновлений за всю историю модели. Внешне машина изменилась минимально, но производитель модернизировал десятки узлов — от двигателя и подвески до салона и безопасности. Всего в обновлённой версии свыше 100 новых и более 60 модернизированных деталей.
Главное изменение — новый двигатель ВАЗ-11184 объёмом 1,8 литра (90 л.с., 153 Н·м), разработанный на основе 8-клапанного агрегата 11182, который с 2021 года устанавливают на Lada Granta и другие тольяттинские модели. В салоне впервые появилась подушка безопасности, а рулевое колесо позаимствовали у Granta. Замок зажигания перенесли на правую сторону, а рычаг переключения передач приблизили к водителю через изменённую кулису — раньше, чтобы включить пятую передачу, приходилось тянуться в сторону бардачка. Управление раздаточной коробкой стало однорычажным вместо прежнего, менее удобного варианта.
Из технических изменений — усиленный задний мост, стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперёд по образцу Lada Niva Travel, передние тормозные механизмы унифицировали с бывшей Chevrolet Niva, а пружины подвески теперь изготавливают методом холодной навивки вместо горячей — это даёт более точную и стабильную геометрию. Кузов частично оцинковали.
Обновлённую Niva Legend показали на Петербургском экономическом форуме в июне 2026 года, в продажу она поступила в августе. Доступны четыре комплектации — Классик, Драйв, Урбан и Black Series, стартовая цена — около 1,2 млн рублей. По итогам первых тест-драйвов журналисты отмечают: фирменный характер и типичные для Нивы трансмиссионные шумы в салоне никуда не делись, но управляемость и комфорт заметно выросли.
Главное изменение — новый двигатель ВАЗ-11184 объёмом 1,8 литра (90 л.с., 153 Н·м), разработанный на основе 8-клапанного агрегата 11182, который с 2021 года устанавливают на Lada Granta и другие тольяттинские модели. В салоне впервые появилась подушка безопасности, а рулевое колесо позаимствовали у Granta. Замок зажигания перенесли на правую сторону, а рычаг переключения передач приблизили к водителю через изменённую кулису — раньше, чтобы включить пятую передачу, приходилось тянуться в сторону бардачка. Управление раздаточной коробкой стало однорычажным вместо прежнего, менее удобного варианта.
Из технических изменений — усиленный задний мост, стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперёд по образцу Lada Niva Travel, передние тормозные механизмы унифицировали с бывшей Chevrolet Niva, а пружины подвески теперь изготавливают методом холодной навивки вместо горячей — это даёт более точную и стабильную геометрию. Кузов частично оцинковали.
Обновлённую Niva Legend показали на Петербургском экономическом форуме в июне 2026 года, в продажу она поступила в августе. Доступны четыре комплектации — Классик, Драйв, Урбан и Black Series, стартовая цена — около 1,2 млн рублей. По итогам первых тест-драйвов журналисты отмечают: фирменный характер и типичные для Нивы трансмиссионные шумы в салоне никуда не делись, но управляемость и комфорт заметно выросли.