Как считать настоящий заработок в такси, а не выручку

Сумма в приложении после смены — это выручка, а не чистый заработок. Из неё нужно вычесть комиссии, топливо, мойку, обслуживание, ремонт, шины, страховку, налоги и амортизацию. Если автомобиль арендован или куплен в кредит, добавляются соответствующие платежи.

Самый недооценённый расход — потеря стоимости машины. Если автомобиль куплен за 2,5 млн рублей и через три года продаётся за 1,5 млн, миллион рублей фактически ушёл на эксплуатацию. Это около 27,8 тысячи рублей в месяц за три года.

Второй скрытый расход — будущий ремонт. Несколько месяцев машина может требовать только масло и топливо, а затем одновременно понадобятся шины, тормоза и подвеска. Поэтому полезно создавать ремонтный резерв.

Для оценки смены стоит считать три показателя: чистый доход за день, чистый доход за час и чистый доход на километр. Последний особенно удобен при сравнении автомобилей и типов заказов. Длинная поездка может выглядеть выгодной, но обратный пустой пробег способен резко ухудшить результат.

Учёт не обязательно превращать в бухгалтерию. Достаточно ежедневно записывать выручку, пробег, топливо, комиссию и прочие расходы. Через несколько месяцев водитель увидит реальную экономику машины.

Вывод DNK Drive: простой учёт расходов помогает понять, какие смены действительно выгодны, сколько нужно откладывать и когда автомобиль становится слишком дорогим в эксплуатации.