Volkswagen установил рекорд экономичности: 1278 км и одна остановка на зарядку
Концепт Volkswagen Mission Efficiency проехал от Вольфсбурга до Вены 1278 км с расходом 7,51 кВт·ч на 100 км с учётом потерь при зарядке.
2 мин. чтения
Электромобили принято сравнивать по ёмкости батареи и запасу хода. Но концепт Volkswagen Mission Efficiency напоминает о другой стороне: сколько энергии машина тратит на каждый километр. На маршруте от Вольфсбурга до Вены длиной 1278 км, с одной остановкой на зарядку, средний расход составил 7,51 кВт·ч на 100 км с учётом потерь при зарядке и 6,89 кВт·ч без них. По прибытии в Вену оставался запас хода около 164 км.
Рекорды в цифрах
Volkswagen заявляет о трёх мировых рекордах в категории практичных четырёхместных электромобилей по версии RID: коэффициент аэродинамического сопротивления 0,158, расход 6,48 кВт·ч на 100 км при идеальных условиях (ровная дорога, постоянные 68 км/ч, климат-контроль выключен) и самый экономичный электромобиль класса. Средняя скорость на маршруте до Вены составила около 68 км/ч, ёмкость батареи — 54,9 кВт·ч.
Разница между 7,51 и 6,89 принципиальна: электричество из розетки не полностью попадает в аккумулятор, часть теряется в зарядке. Для кошелька владельца показатель «из сети» часто важнее.
Как удалось снизить потребление
Концепт использует мотор мощностью 99 кВт и батарею от ID. Polo, а также солнечные панели на крыше и заднем стекле мощностью 370 Вт, колёсные дефлекторы для снижения сопротивления и электромеханический задний тормоз. Шины с низким сопротивлением качению разработаны совместно с Continental. Итог нельзя приписывать одному элементу: на эффективность влияют аэродинамика, масса, трансмиссия, скорость, погода и профиль дороги.
Можно ли ждать такого от серийных машин
Mission Efficiency — концепт, а не модель из автосалона. Рекорд нельзя считать обещанием, что серийный электромобиль Volkswagen повторит такой расход в повседневной эксплуатации: зимой, с климатом, загрузкой и на плохом покрытии цифры будут иными. Но направление очевидно: снижать потери энергии выгоднее, чем бесконечно наращивать батарею.
Источник: Volkswagen Newsroom, пресс-релиз о Mission Efficiency. Подготовлено 16 октября 2026 года.