Правительство готовится ужесточить компенсацию утильсбора для электромобилей и гибридов
По данным источников издания «Дром», в правительстве обсуждают резкое ужесточение условий полной компенсации утилизационного сбора для собираемых в России электромобилей и последовательных гибридов. Если решение примут, такие машины, по оценке издания, заметно подорожают.
2 мин. чтения
Что меняется
Сейчас для полной компенсации утильсбора электромобилю или последовательному гибриду российской сборки достаточно набрать 1000 баллов локализации, причём в этот показатель можно включить и расходы на НИОКР — то есть сваривать и красить кузов в России для этого необязательно. Для сравнения: обычному автомобилю с ДВС по льготной «Зелёной шкале» в 2026 году для той же полной компенсации нужно набрать уже 2000 баллов, а без льгот — 4268.По информации источников издания, знакомых с обсуждением, правительство планирует пересмотреть эту льготу: ежегодно повышать порог баллов, как это уже происходит для машин с ДВС, и сделать сварку и окраску кузова обязательным условием для полной компенсации сбора.
Кого это коснётся в первую очередь
Самый популярный электромобиль российского рынка UMO 5 (он же китайский GAC Aion Y) сейчас собирают на «Москвиче» из машинокомплектов методом крупноузловой сборки, без сварки кузова. По словам технологов завода, поставить кузов UMO 5 на существующую сварочную линию не получится — понадобится монтировать новую, а это серьёзные вложения. У UMO 5 сейчас 1078 баллов локализации, из которых 1000 начислены за НИОКР; у гибрида UMO 8, который тоже собирают без сварки, — ровно 1000 баллов. При ужесточении правил обе модели рискуют лишиться полной компенсации сбора.Если это произойдёт, утильсбор на UMO 5 в следующем году может вырасти до 881 тысячи рублей, на UMO 8 — до 1,45 млн рублей. Напомним, сегодня UMO 5 с учётом государственной субсидии можно купить от 2,59 млн рублей.
Когда ждать изменений
По данным источников, новые правила планируют ввести в промежутке с 1 января по 1 апреля 2027 года — как раз к очередному повышению утильсбора для всех типов транспорта. Дополнительно в отрасли обсуждают и снижение самой госсубсидии на покупку электромобиля в кредит или лизинг — с нынешних 35% (но не более 935 тысяч рублей) до 10% (не более 500 тысяч рублей).Изменения обсуждаются на фоне выросшего спроса на электромобили и гибриды из-за перебоев с бензином: в июле дилеры распродали практически весь имевшийся в наличии парк «электричек» — как импортных, так и российской сборки.
Источник: издание «Дром» со ссылкой на собственные источники, публикация от 26 сентября 2026 года.