С октября самозанятым таксистам вводят лимит 60 часов на одного заказчика, а прописку для Москвы отменяют

С октября самозанятым таксистам вводят лимит 60 часов на одного заказчика, а прописку для Москвы отменяют

В октябре для водителей такси вступят в силу сразу два новых правила: лимит в 60 часов работы на одного заказчика для самозанятых и отмена обязательной московской или областной прописки. Эксперты не ждут от этого падения цен на поездки.

2 мин. чтения

Что меняется

С октября самозанятые таксисты, получающие заказы через агрегаторы, не смогут работать на одного заказчика больше 60 часов в месяц — контролировать лимит будут сами платформы: система автоматически заблокирует водителю приём новых заказов у конкретной компании после исчерпания лимита.

При этом, как отмечают авторы публикации, самих таксистов нововведение почти не затронет: пассажиры у водителя постоянно меняются, поэтому даже при плотной загрузке через агрегатор набрать 60 часов работы на одного конкретного клиента практически невозможно.

Одновременно в Москве и области отменяют требование о местной прописке для таксистов. Раньше получить разрешение перевозчика в столичном регионе без московской или областной регистрации было нельзя — теперь работать здесь смогут водители с регистрацией в любом регионе России.

Что говорят эксперты

«В целом решение выглядит как мера, направленная на повышение гибкости рынка труда в сфере такси», — считает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. По его словам, реальный эффект станет понятен только после того, как рынок адаптируется и накопится статистика.

Отмену требования о прописке эксперты оценивают позитивнее: по словам гендиректора компании «Финтеллект» Татьяны Волковой, приток водителей из других регионов может частично закрыть нехватку машин, особенно в поездках за пределы города, где сейчас ожидание особенно долгое.

При этом ни один из опрошенных экспертов не ждёт заметного снижения цен на поездки: стоимость такси формируется под влиянием спроса, дорожной ситуации, расходов перевозчиков и, на фоне топливного кризиса, роста цен на бензин.

Что говорят сами водители

Реакция таксистов на нововведения неоднозначная. Одни опасаются усиления конкуренции за счёт приезжих водителей, другие указывают на рост издержек — топливо дорожает, требования к автомобилям такси ужесточаются, а доходы не растут. «Всё вон дорожает, и такси не исключение», — говорит одна из опрошенных изданием водителей.