Такси разрешили страховать пассажиров посуточно: что меняется в ОСГОП с 1 сентября
Закон №95-ФЗ впервые разрешил самозанятым и ИП в такси оформлять страховку ответственности перед пассажирами на срок от одного дня — раньше минимальный срок договора составлял год.
2 мин. чтения
С 1 сентября 2026 года в России вступил в силу закон №95-ФЗ, который меняет правила обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) для легкового такси. Главное новшество — возможность оформить полис на срок от одного дня, тогда как раньше договор нельзя было заключить менее чем на год.
Изменения касаются в первую очередь физических лиц и индивидуальных предпринимателей, имеющих разрешение на работу в такси, — то есть тех, кто занимается перевозками не постоянно, а от случая к случаю. Раньше такому водителю приходилось платить за годовой полис независимо от того, сколько дней в месяце он реально выходит на линию, что создавало ощутимую финансовую нагрузку для подработки. Юридические лица — таксопарки — по-прежнему страхуются на год, для них порядок не меняется.
Помимо срока действия договора, поправки уточняют и момент начала действия страховки. Расчёт стоимости посуточного полиса ведётся по обычной формуле ОСГОП с применением понижающего коэффициента за короткий срок, а сами договоры регистрируются в Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО) и сверяются с реестром перевозчиков в ФГИС «Такси».
Параллельно Центробанк проанализировал тарифы ОСГОП по всем видам пассажирских перевозок и пришёл к выводу, что именно для легкового такси действующие тарифы избыточны — в отличие от железнодорожного, авиационного, водного и автобусного транспорта, где тарифы регулятор счёл обоснованными. Это может означать дальнейшее снижение стоимости полиса для такси уже в ближайшее время.
Для отрасли нововведение выглядит логичным продолжением курса на снижение барьеров для водителей, работающих в такси нерегулярно, — в этом же пакете изменений с 1 сентября действуют и другие уточнения правил перевозки пассажиров, включая переход на NFC-оплату и биометрическую идентификацию.
Источник: RB.ru
Изменения касаются в первую очередь физических лиц и индивидуальных предпринимателей, имеющих разрешение на работу в такси, — то есть тех, кто занимается перевозками не постоянно, а от случая к случаю. Раньше такому водителю приходилось платить за годовой полис независимо от того, сколько дней в месяце он реально выходит на линию, что создавало ощутимую финансовую нагрузку для подработки. Юридические лица — таксопарки — по-прежнему страхуются на год, для них порядок не меняется.
Помимо срока действия договора, поправки уточняют и момент начала действия страховки. Расчёт стоимости посуточного полиса ведётся по обычной формуле ОСГОП с применением понижающего коэффициента за короткий срок, а сами договоры регистрируются в Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО) и сверяются с реестром перевозчиков в ФГИС «Такси».
Параллельно Центробанк проанализировал тарифы ОСГОП по всем видам пассажирских перевозок и пришёл к выводу, что именно для легкового такси действующие тарифы избыточны — в отличие от железнодорожного, авиационного, водного и автобусного транспорта, где тарифы регулятор счёл обоснованными. Это может означать дальнейшее снижение стоимости полиса для такси уже в ближайшее время.
Для отрасли нововведение выглядит логичным продолжением курса на снижение барьеров для водителей, работающих в такси нерегулярно, — в этом же пакете изменений с 1 сентября действуют и другие уточнения правил перевозки пассажиров, включая переход на NFC-оплату и биометрическую идентификацию.
Источник: RB.ru