Дизель ещё не сказал последнего слова: Stellantis испытывает гибрид для фургонов

Stellantis испытывает дизель-гибридную силовую установку для своих больших фургонов в Европе. Об этом 15 октября сообщило агентство Reuters после того, как итальянский профсоюз Uilm рассказал о встрече с представителями автопроизводителя. Представитель Stellantis уточнил, что силовая установка «всё ещё на стадии испытаний».

Что известно о разработке

По данным Reuters, двигатель создаётся на заводе Stellantis в Пратола-Серра на юге Италии, который поставляет моторы для завода по выпуску фургонов в Атессе. Компания рассчитывает, что новая установка появится в следующем поколении фургонов, которые будут собирать в Атессе. Там Stellantis анонсировала инвестиции в €1 млрд. На этом заводе выпускают фургоны Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Срок выхода на рынок не назван. Не объявлены также мощность установки, ёмкость аккумулятора и расход топлива, а также то, будет ли гибрид заряжаться от внешней сети. Поэтому называть его подключаемым гибридом или обещать запас хода на электротяге пока преждевременно.

Почему дизель-гибрид интересен перевозчикам

Для перевозчика важна совокупная стоимость километра: расход топлива, полезная нагрузка, простои, ресурс агрегатов и обслуживание. Дизель остаётся востребованным в дальних рейсах и при высоких нагрузках, а гибридная часть теоретически помогает экономить топливо в городском цикле с частыми остановками. Насколько система окажется экономичнее обычного дизеля, зависит от схемы гибридизации, массы автомобиля и условий эксплуатации.

Гибрид сложнее обычного дизеля: к топливной аппаратуре и очистке выхлопа добавляются высоковольтные компоненты и электроника, поэтому экономию топлива придётся сопоставлять с ценой покупки и обслуживанием.

Пока — испытания, а не обещание продаж

Reuters также сообщает со слов Uilm, что простои на заводах Stellantis в Италии в этом году будут примерно на 30% меньше, чем в 2025 году. Новость о гибриде важна как сигнал: производитель коммерческой техники не отказывается от дизельных технологий и пробует сочетать их с электрификацией.

Источники: Reuters, 15 октября 2026 года (републикация Capital.com). Подготовлено 18 октября 2026 года.