Sollers SF7 начали выпускать в Елабуге: фургон на 16,4 кубометра и автобус до 22 пассажиров
В Елабуге запущено серийное производство Sollers SF7: дизель 2,7 л, фургоны полной массой 5,5 т и автобусы до 22 пассажиров.
2 мин. чтения
Российский рынок коммерческого транспорта получил новую модель отечественной сборки. 20 октября группа «Соллерс» объявила о запуске серийного производства семейства SF7 на предприятии в Елабуге. В линейку вошли вместительные фургоны и пассажирские автобусы — техника, рассчитанная на доставку грузов, корпоративные маршруты и пассажирские перевозки.
Что представляет собой Sollers SF7
По данным производителя, полная масса цельнометаллического фургона достигает 5,5 тонны, а объём грузового отделения составляет 16,4 кубометра. Пассажирская версия рассчитана на перевозку до 22 человек. Это уже не компактный городской развозной автомобиль: SF7 ориентирован на задачи, для которых необходимы значительная вместимость и коммерческая эксплуатация.
Под капотом — дизельный двигатель российского производства объёмом 2,7 литра и мощностью 150 л. с., знакомый по модели SF5. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач, которую выпускают в Заволжье Нижегородской области. Официальные цены и данные о расходе топлива на момент запуска не приведены; продажи, по сообщениям СМИ, планируются в начале 2027 года.
Сварка, окраска и локализация
В России выполняют сварку, окраску и сборку, а штампованные детали и панели кузова пока поступают из Китая. Компания намерена постепенно расширять локализацию. Такой подход потенциально уменьшает зависимость от импортных комплектующих, но фактическая экономия для покупателя будет зависеть от цен и масштаба выпуска.
В оснащении заявлены две подушки безопасности, ABS, система стабилизации ESP, кондиционер и мультимедийная система.
Что это значит для перевозчиков
Для транспортного бизнеса важна не только цена покупки, но и стоимость километра пробега: расход топлива, ресурс силового агрегата, наличие запчастей, простои на ремонте и условия гарантии. У SF7 уже есть аргументы в виде российских двигателя и коробки передач и производственной площадки в России. Однако сравнивать его экономику с конкурентами до публикации прайс-листов, норм расхода и регламентов обслуживания преждевременно.
Особый интерес представляет автобусная версия: вместимость до 22 пассажиров делает её потенциальным вариантом для корпоративных и коммерческих перевозок. Конкретная пригодность для маршрутов будет зависеть от сертификации исполнения, планировки салона и местных требований.
Источники: АиФ-Казань; ПРАЙМ, 20 октября 2026 года.