В Совфеде предложили повысить налог для курьеров и таксистов-самозанятых до 13%
Сенатор Андрей Епишин считает несправедливым, что водители такси и курьеры, работающие полный день, платят налог по ставке 4–6%, как разовые подработчики.
2 мин. чтения
Замглавы комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Андрей Епишин предложил повысить ставку налога для курьеров и водителей такси, которые работают как самозанятые на постоянной основе. Об этом он заявил в ходе Московского финансового форума, сообщает корреспондент «Эксперта».
По словам сенатора, несправедливо, что самозанятые, фактически занятые полный рабочий день, платят налог на профессиональный доход по льготной ставке 4% (при работе с физлицами) или 6% (при работе с юрлицами и платформами) — как будто это разовая подработка. Он предложил брать с таких водителей и курьеров полный НДФЛ по ставке от 13%, а вопрос вынести на рассмотрение Госдумы и Совета Федерации.
Епишин подчеркнул, что не предлагает менять базовые параметры режима самозанятости как такового, а лишь применять налоговые ставки более избирательно — к тем, кто зарабатывает через цифровые платформы сотни тысяч рублей в месяц на постоянной основе. По его словам, такой водитель такси ничем не отличается от водителя, работающего по трудовому договору в таксопарке и полностью платящего налоги и социальные взносы.
Тема не новая: в июне 2026 года со схожей инициативой выступал глава РСПП Александр Шохин, предлагавший пересмотреть налоговую нагрузку на самозанятых после 2028 года, когда истекает срок эксперимента с этим режимом. При этом ранее в правительстве подтверждали, что досрочных изменений в режиме самозанятости не планируется, а эксперимент с НПД продлён до 31 декабря 2028 года.
Для многих таксистов, оформленных как самозанятые именно ради ставки 4–6%, повышение до 13% и более означает заметный рост налоговой нагрузки — фактически более чем вдвое. Пока это только предложение для обсуждения, а не принятое решение.
По словам сенатора, несправедливо, что самозанятые, фактически занятые полный рабочий день, платят налог на профессиональный доход по льготной ставке 4% (при работе с физлицами) или 6% (при работе с юрлицами и платформами) — как будто это разовая подработка. Он предложил брать с таких водителей и курьеров полный НДФЛ по ставке от 13%, а вопрос вынести на рассмотрение Госдумы и Совета Федерации.
Епишин подчеркнул, что не предлагает менять базовые параметры режима самозанятости как такового, а лишь применять налоговые ставки более избирательно — к тем, кто зарабатывает через цифровые платформы сотни тысяч рублей в месяц на постоянной основе. По его словам, такой водитель такси ничем не отличается от водителя, работающего по трудовому договору в таксопарке и полностью платящего налоги и социальные взносы.
Тема не новая: в июне 2026 года со схожей инициативой выступал глава РСПП Александр Шохин, предлагавший пересмотреть налоговую нагрузку на самозанятых после 2028 года, когда истекает срок эксперимента с этим режимом. При этом ранее в правительстве подтверждали, что досрочных изменений в режиме самозанятости не планируется, а эксперимент с НПД продлён до 31 декабря 2028 года.
Для многих таксистов, оформленных как самозанятые именно ради ставки 4–6%, повышение до 13% и более означает заметный рост налоговой нагрузки — фактически более чем вдвое. Пока это только предложение для обсуждения, а не принятое решение.