Закон о платформенной экономике заработал: что меняется для водителей такси и агрегаторов

С 1 октября 2026 года в России действует закон о платформенной экономике. Он касается и водителей такси, которые получают заказы через приложения: агрегаторы теперь должны заключать с исполнителями полноценные электронные договоры, а не обходиться публичной офертой, и не могут по своему усмотрению менять комиссию или вводить штрафы.

Что за закон

Речь идёт о федеральном законе № 289-ФЗ от 31 июля 2025 года «Об отдельных вопросах регулирования платформенной экономики в Российской Федерации». Он рассчитан на работу цифровых платформ: маркетплейсов, служб доставки и сервисов заказа услуг, в том числе перевозок. Основные требования адресованы не водителям, а самим платформам.

Что получают исполнители

По описанию в публикациях «Лайфа» и «Сравни.ру», платформа должна заключать с исполнителем электронный гражданско-правовой договор. Менять комиссию, вводить штрафы и другие условия в одностороннем порядке нельзя. О ухудшении условий платформа обязана предупреждать заранее: в разборе «Эксперта» назван срок 45 дней.

Платформы также должны раскрывать правила, по которым распределяются заказы и формируются рейтинги. Исполнитель вправе работать сразу на нескольких платформах, и наказывать за это его нельзя. Платформы обязаны передавать в налоговую службу сведения о доходах исполнителей. Объявления в стиле вакансий — с фиксированным графиком или постоянным дежурством — публиковать нельзя.

Отдельная норма касается страхования. Тем самозанятым, которые добровольно платят взносы на пенсионное или социальное страхование, платформа должна предоставлять преференции не менее 2,9% от дохода за прошлый месяц. Это может быть сниженная комиссия или приоритет в выдаче заказов.

Есть ли в списке «Яндекс»

Закон применяется к платформам, которые включены в реестр Минэкономразвития. В предварительном перечне, объявленном 16 июля, 12 сервисов: Wildberries, Ozon, Avito, «Яндекс Маркет», «Яндекс Go», «Яндекс Еда», «Яндекс Путешествия», Delivery Club, Lamoda, Joom, «Купер» и «Магнит Маркет». «Яндекс Go» — приложение, в котором работает такси «Яндекса». Список не окончательный: бизнес предлагал добавить и другие крупные платформы, а попасть в реестр можно при выполнении одного из критериев — например, при аудитории свыше 100 тысяч человек в сутки.

Что это значит для водителя

На практике многое зависит от того, как платформы изменят договоры и правила. Водителю стоит внимательно читать новые условия, сохранять переписку и уведомления об изменении комиссии, а при споре воспользоваться досудебным порядком. Для самозанятых закон не вводит новых налогов и штрафов, но и не обещает автоматического снижения комиссий: он лишь запрещает менять их в одностороннем порядке.

Источники: Life.ru, 1 октября 2026 года; Сравни.ру; «Эксперт», реестр цифровых платформ; Финансы Mail. Подготовлено 11 октября 2026 года.