Китайские марки впервые обогнали японские в Европе: доля достигла 12,7%
В третьем квартале 2026 года китайские бренды заняли 12,7% европейского рынка против 11,9% у японских. Почему конкуренция усиливается.
2 мин. чтения
Историческая смена позиций
Китайские автомобильные марки впервые опередили японские по доле регистраций новых машин в Европе за полный квартал. Согласно данным аналитической компании Dataforce, о которых 26 октября сообщил Bloomberg, в третьем квартале 2026 года доля китайских брендов составила 12,7%, а японских — 11,9%. Это сравнение относится к указанному исследованием европейскому региону и не означает, что китайские марки обогнали всех производителей на континенте.
Рост ускорился к сентябрю
По опубликованным данным, регистрации китайских автомобилей за квартал примерно удвоились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сентябре доля марок из КНР достигла рекордных 14,5%. Источник не раскрывает причин такого роста, но он совпадает с расширением модельного ряда китайских брендов в Европе.
Почему японским компаниям стало сложнее
Toyota, Nissan и другие японские производители обладают многолетней репутацией, производственными площадками и развитой сервисной сетью. Однако китайские компании активно конкурируют по оснащению, скорости обновления моделей и предложениям в сегменте электромобилей и гибридов. При этом сравнение рыночных долей не говорит о надёжности конкретных автомобилей: качество эксплуатации, остаточная стоимость и доступность ремонта оцениваются отдельно.
Европейские концерны остаются лидерами
Несмотря на быстрый рост китайских марок, европейские автопроизводители сохраняют сильные позиции на домашнем рынке. Конкуренция идёт не только за покупателя, но и за производственные цепочки, батареи, программные платформы и локализацию выпуска. Рынок остаётся конкурентным, а сравнение долей отражает лишь регистрации за один квартал.
Что означает тенденция для России
Европейская статистика не позволяет напрямую прогнозировать российские продажи. Однако она показывает, что китайские марки перестали быть исключительно региональными игроками. Для российского покупателя это может означать расширение глобальных линеек и технологий, но не гарантирует более низких цен: на стоимость в России влияют курс валют, логистика, пошлины и условия поставок.
Источники: Korrespondent.net со ссылкой на Bloomberg и Dataforce, 26 октября 2026.