Импортные автомобили ждёт дополнительная проверка: что изменится с 2027 года
Минпромторг предложил обязательную идентификацию ввозимых по ОТТС автомобилей при оформлении ЭПТС. Разбираемся, что проверят, что будет при отрицательном результате и отразится ли это на цене.
3 мин. чтения
Новая процедура вместо формальности
Минпромторг подготовил проект постановления правительства: автомобили и шасси, ввозимые по одобрению типа транспортного средства (ОТТС), предлагается проверять по отдельной процедуре идентификации до выдачи электронного паспорта (ЭПТС). Предполагаемая дата начала действия — 1 января 2027 года. Но это только проект: он опубликован для обсуждения и ещё не принят правительством.
Зачем это нужно
ОТТС подтверждает, что тип автомобиля соответствует требованиям. Однако это не гарантирует, что конкретная ввезённая партия совпадает с сертифицированной конфигурацией. Минпромторг связывает проект с уходом иностранных автоконцернов, после которого, по словам ведомства, не обеспечивается солидарная ответственность изготовителя за соответствие продукции. Идентификация должна сопоставить маркировки машины с документами.
Что будут проверять
В проекте два уровня осмотра. Стандартный проводится без разбора: проверяют идентификационный номер, табличку изготовителя и не менее трёх случайных маркировок на автомобиль. Углублённый нужен, если для осмотра маркировки требуется частичный разбор; его выполняет заявитель, а результат фиксирует администратор системы ЭПТС. По проекту, при ввозе в течение полугода более 500 легковых автомобилей и лёгких грузовиков по одному одобрению углублённый осмотр проходит один случайный автомобиль из партии. В заявке указывают номера двигателя, кузова и шасси, цвет кузова, месяц и год выпуска, номер устройства экстренного вызова и таможенную декларацию.
Что будет при отрицательном результате
Это главное в проекте. Если углублённый осмотр отрицательный, протокол оформляется на всю партию: заявитель должен вывезти автомобили из России, привести их в соответствие с одобрением типа либо утилизировать. После исправления всю партию нужно идентифицировать заново по новой заявке. Кроме того, Росстандарт может начать контрольные мероприятия в отношении уже выпущенных автомобилей того же типа.
Кого это коснётся
В первую очередь импортёров и организации, оформляющие ЭПТС на партии по ОТТС. Покупатель в салоне с проверяющими не встретится, но проверка может повлиять на сроки и расходы поставщика. Услуга платная, стоимость определяется между администратором системы ЭПТС и экспертной организацией. Минпромторг заявляет, что проверка пройдёт при таможенном оформлении и не должна вызвать серьёзных задержек или рост цен.
Подорожают ли машины
Пока неизвестно. Дополнительные процедуры создают издержки, которые импортёры могут заложить в цену, но их размер и практика применения пока не ясны. Называть конкретную сумму или процент подорожания нет оснований.
Что делать покупателю
Покупая машину под заказ, уточните у продавца, на каком основании она ввозится, кто оформляет ЭПТС и включены ли все процедуры в цену. Обратите внимание на сроки передачи и условия возврата предоплаты, если оформление документов затянется.
Итог DNK Drive
Предложение направлено на прослеживаемость и соответствие ввозимых машин документам. Для рынка это может означать более строгий контроль, а для покупателей — необходимость внимательнее оценивать сроки и итоговую цену. Пока постановление не принято, его параметры могут измениться.
Источники: проект постановления (Гарант); Интерфакс; Autonews.