4 октября — День московского такси: 119 лет назад «Ольдсмобиль» с плакатом вышел на линию
Сегодня День московского такси. В 1907 году по Москве проехал первый «моторный извозчик» с табличкой «такса по соглашению». Вспоминаем, как появилась отрасль, откуда взялись шашечки и чем такси живёт сегодня.
3 мин. чтения
4 октября отмечается День московского такси. Дата связана с событием 1907 года: тогда на улицах Москвы впервые появился «моторный извозчик» — автомобиль, который возил пассажиров за плату. С тех пор прошло 119 лет, и за это время такси прошло путь от диковинки для богатых горожан до сервиса, которым ежедневно пользуются миллионы людей по всей стране.
Как всё начиналось
О первом московском такси рассказала газета «Голос Москвы». В заметке, вышедшей 22 сентября 1907 года по старому стилю (5 октября по новому), говорилось, что накануне в городе появился извозчик на автомобиле: шофёр повесил на небольшой американский «Ольдсмобиль» плакат «Извозчик, такса по соглашению». Поэтому днём рождения московского такси принято считать 4 октября. Историки, правда, до сих пор спорят о точной дате.
Цену первые таксисты, как и конные извозчики, назначали «по соглашению», то есть просто договаривались с пассажиром. Машины того времени были шумными, трясли и дымили, а по скорости порой уступали лошадям. Но спрос всё равно опережал предложение: к 1913 году в Москве работало уже больше двухсот таксомоторов.
Москва была не первой
Справедливости ради, Москва не была пионером. В Санкт-Петербурге объявления о «прокате моторов» появлялись ещё в 1899 году, а городская дума приняла специальное постановление о таксомоторах в 1912 году. В Москве аналогичные правила утвердили в 1915 году. Они подробно описывали, как должны работать такси и их водители, — по сути, это был первый «закон о такси» в истории города.
Второе рождение — 1925 год
После революции частные таксомоторы национализировали, и такси на несколько лет практически исчезло. Возродилось оно в годы НЭПа. В 1924 году Моссовет решил закупить 200 машин для городской службы такси — по сто Renault и Fiat. Утром 21 июня 1925 года первые 15 автомобилей Renault вышли на линию из гаража во 2-м Дьяковском переулке. Чёрные машины с жёлтой полосой на борту в народе прозвали «браунингами» — это прозвище упоминается и у Ильфа и Петрова.
Для многих историков именно эта дата — настоящий день рождения организованного московского такси. С этого момента такси стало частью городского общественного транспорта, а не частным промыслом.
Такси сегодня
Сегодня такси — массовый сервис. По оценкам отрасли, в России совершается около 10 миллионов поездок в день. В федеральном реестре легковых такси числится порядка 900 тысяч машин, а заказы распределяют не диспетчеры по телефону, а алгоритмы агрегаторов.
Проблемы у отрасли за 119 лет, впрочем, во многом остались похожими. Как и в 1907 году, обсуждается справедливая цена поездки, правила работы водителей и безопасность пассажиров. Сейчас на повестке — обязательные локализованные машины для таксопарков, борьба с «серыми» схемами подключения водителей и новые стандарты перевозки детей.
Редакция DNK Drive поздравляет всех, кто работает в такси, — водителей, диспетчеров, механиков и сотрудников таксопарков — с профессиональным праздником. Спокойных смен, хороших заказов и ровных дорог!
Источники: «За рулём», «Ведомости», «Вечерняя Москва», «Знание.Вики», «Труд».