Август-2026: авторынок прервал семимесячную серию роста — первые итоги осеннего сезона

Российский авторынок в августе 2026 года впервые с января показал снижение: по данным аналитического агентства «Автостат» на основе информации АО «ППК», в стране было продано 114,3 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 6,5% меньше, чем в августе прошлого года, и на 6,4% меньше, чем в июле 2026-го.

Почему рынок просел

В «Автостате» ключевым фактором называют эффект высокой базы: год назад, в августе 2025-го, рынок переживал ажиотажный спрос на фоне корректировки утилизационного сбора, и теперь сравнение оказалось не в пользу текущих показателей. При этом за январь–август 2026 года продажи новых легковых автомобилей всё ещё растут: 845 тысяч машин, или плюс 9,3% год к году. Вторичный рынок в августе сократился примерно на 8%.

Отдельного внимания заслуживает расширенная статистика Минпромторга: за восемь месяцев в России реализовано 940 421 новое транспортное средство (до трёх лет) — плюс 7,2% к аналогичному периоду 2025 года. Производство отечественных автомобилей превысило 597 тысяч единиц (+23,6%), а доля российской техники выросла на 8,5 процентного пункта и достигла 63,5%. Самый быстрорастущий сегмент — электромобили и гибриды: спрос на них вырос почти вдвое.

Структура рынка: новый лидер тройки

Лидером августа, как и прежде, остаётся Lada — 27,1 тысячи проданных автомобилей (минус 2% год к году). Второе место у Haval: 14,6 тысячи машин (минус 9,2%). Третью позицию — сенсацию месяца — занял новый бренд Tenet с результатом 12,2 тысячи автомобилей. Далее следуют Geely (6,6 тысячи, минус 24,5%) и Changan (6 тысяч, минус 14,3%).

Самыми продаваемыми моделями августа стали Lada Granta, Haval Jolion и Tenet T7 — причём последний калужской сборки уже входит в тройку бестселлеров рынка. Аналитики отмечают: растущая доля локализованных брендов с полным циклом производства — не разовый эффект, а устойчивая тенденция второй половины 2026 года.

Импорт: объёмы держатся, каналы меняются

Импорт новых легковых автомобилей (до трёх лет) в августе составил 37,7 тысячи единиц — на 29% больше, чем год назад, но на 15% меньше июльского результата, сообщал глава «Автостата» Сергей Целиков. Традиционно заметная часть поставок идёт праворульными машинами из Японии и транзитом через третьи страны — параллельный и «серый» каналы остаются значимой частью баланса, несмотря на давление утилизационного сбора.

Прогноз на осень

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков оценивает шансы на то, что итог 2026 года окажется на уровне прошлого (1,32 млн новых легковых автомобилей). Сдерживающими факторами остаются высокая стоимость кредитования и сезонное удорожание машин в IV квартале. Дилерские сети уже готовятся к осеннему ценовому раунду: покупателям, планирующим сделку до конца года, эксперты советуют не откладывать её на последние месяцы — особенно в импортных сегментах, наиболее чувствительных к курсу и таможенным издержкам.